admin 大家好！欢迎参加今天的新闻发布会。今天是推动高质量发展系列主题新闻发布会的第三场，主要是介绍深圳建设具有全球重要影响力的物流中心相关情况，并就大家关心的问题回答记者的提问。
下面，有请市交通运输局副局长蔡鑫先生，介绍深圳建设具有全球重要影响力的物流中心相关情况，有请。
物流是实体经济的“筋络”，联接生产和消费、内贸和外贸。当前，我市正加快建设具有全球重要影响力的物流中心，已率先获批建设融合港口型、空港型、商贸服务型、生产服务型为一体的国家物流枢纽城市。2023年，全市物流业增加值3522.35亿元，同比增长6%，占GDP比重10.18%，为社会经济发展发挥重要支撑和动力。
一、首先，我简要向各位介绍一下深圳建设具有全球重要影响力的物流中心的主要成效。
市委、市政府高度重视物流业发展，2023年10月出台《关于深圳市加快建设具有全球重要影响力的物流中心的意见》，为我市物流业高质量发展指明方向。目前，全市上下齐心合作，奋楫争先，紧紧围绕物流中心建设这一核心工作，大力发展物流新质生产力，持续提升物流枢纽能级，推动物流业高质量发展。
一是前瞻布局低空经济发展新赛道。2023年，我市低空经济总产值达900亿元，消费级无人机占全球市场70%，工业级无人机占全球50%，拥有1700多家链上企业，引进、培育了一批全球低空领域领军企业，形成比较完整的产业生态链。完成载货无人机飞行量61万架次、飞行规模全国第一。2024年3月，国家民航局明确支持深圳建设国家低空经济产业综合示范区，为我市低空产业高质量发展提供强力支撑。
二是持续增强国际航运综合服务功能。2023年，深圳港国际班轮航线年稳居全球第四大集装箱港，深圳国际船舶登记中心挂牌运营；LNG接卸量达1322.3万吨，连续三年稳居全国第一；累计开通36条组合港航线，实现了粤港澳大湾区广东省内9个城市及广东省7大海关关区的全覆盖；累计挂牌运营14个内陆港，覆盖广东、湖南、江西、贵州4个省份。前海合作区集聚近500家重点航运相关企业，在港口运营、船舶运输、船舶管理、船员服务等领域形成集群优势。
三是加速提升国际航空枢纽能级。2023年，持续推动机场扩容升级，机场高峰小时容量标准提升至65架次，居国内双跑道机场之首；机场货邮吞吐量160万吨，位居全国第三；全面推动国际航线复航，截至今年一季度，国际及地区客运通航点达37个，国际及地区货运航线个；深圳机场与列日、布鲁塞尔、莱比锡等机场缔结“友好机场”，同时，在中山、江门、增城建设前置仓，持续打造全球五星机场、世界最佳进步机场。
四是不断优化现代物流服务体系。打造盐田港-泛珠三角-欧洲国际集装箱、顺丰铁联等国家多式联运示范工程，大力发展“公转铁”“公转水”“水水中转”，加快推进平盐铁路改造等基础设施建设；拓展国际跨境班列业务，开通中欧班列、中老国际班列、中泰冷链班列、深圳-俄罗斯精品班列，2023年开行188列，发运货物1.91万标箱，货值6.5亿美元，有力拓展了深圳与欧洲、东盟的国际贸易；创新实施“海空港畅流计划”，优化深圳海港、空港进出口货物物流模式，实现货物在场站停留时间缩短30%以上，海港堆场利用率提高20%，空港货站日处理能力提升45%。
（一）持续加强物流业创新驱动。立足低空经济、智能网联、智慧物流等新的产业增长点，因地制宜发展新质生产力。一是抢抓低空经济发展机遇，加快推动低空经济技术产业融合创新，打造低空经济新场景、新业态。二是抢抓汽车电动化、无人化、平台化产业重构战略机遇，布局开展创新测试示范和商业化运营，打造智能网联汽车运输、配送应用发展示范。三是推进绿色电动化试点建设，实施码头、机场内车辆新能源化计划，布局建设重卡换电网络，推动物流产业绿色转型。四是推动人工智能AI、5G网络、物联网、区块链等新一代信息技术在物流领域广泛应用，促进智慧物流发展。
（二）持续推动物流业降本增效。今年2月份，中央财经委第四次会议强调，要有效降低全社会物流成本。我们围绕仓储、运输、配送、融资、用工用能等领域，采取系列措施，降低我市物流成本，支撑经济高质量发展。一是制定《深圳市关于降低物流成本的若干措施》，形成20条针对性降本举措。二是优化现代物流领域系列资助政策，提高航空、航运、铁路、物流等领域资助额度，进一步缓解企业运营压力。三是充分利用政策性金融工具，发挥航运产业基金、低空经济产业基金作用，提高物流行业的融资支持力度。四是调整物流仓储建筑面积计算标准，适当提高物流仓储设施建筑层高限制，鼓励“仓储上楼”，有效降低仓储成本。
（三）不断提升航运枢纽能级。大力发展水水中转、集拼中转等业务，推动集装箱“量质齐升”，巩固世界级集装箱枢纽港地位。大力支持港口企业布局内陆港，鼓励企业新增海铁联运班线；不断拓展组合港覆盖范围，吸引珠三角货源通过深圳港中转。不断拓展跨境电商海运快线条。不断提升LNG接卸仓储转运能力，建设全国领先的LNG接卸、储备、供应基地，推动建设亚洲船舶燃料加注中心。
（四）大力发展航空物流。响应产业链、供应链要素全球流通需求，创新涉电货物航空运输模式，打造适配锂电运输、通关的航空物流服务，进一步支持锂电产品等拓展海外市场。加大航线布局与时刻资源协调力度，积极拓展往来南美、非洲、中东等重点区域和“一带一路”重要节点城市的国际航线，努力保障在深营运的国际头部快递企业全球网络衔接时刻需求。加大航空运力投放，支持国内外货运航空公司持续投放运力，进一步优化航空货物通关流程，提升光刻胶、生物医药及生鲜等冷链类货物保障效率。
（五）创新发展物流新兴业态。当前，我市新兴物流业态蓬勃发展，在高铁物流、冷链物流、低空无人配送等诸多领域形成良好实践。未来，我们将进一步创新发展物流新业态、新模式，重点开展“高铁+物流”“地铁+物流”“公交+物流”“平台+物流”，推动“物流上楼”和物流各环节智能化升级改造，形成物流服务业增长新能级，力争全市物流业增加值2025年突破4000亿元，市内高标仓达到300万平方米，全市百亿级物流供应链企业突破30家。
深圳是全球经济创新发展的热土和舞台，我们将紧紧围绕建设具有全球重要影响力的物流中心，以现代物流赋能制造业高质量发展，以数字物流推动商贸降本增效，以畅通物流促进民生消费升级，着力构建与新质生产力相匹配的现代物流体系，持续为广大企业和市民做好服务！谢谢！
汪盛东：感谢蔡鑫副局长详细的介绍。接下来，进入提问环节，提问前请先通报所在的新闻机构名称。下面开始提问。
记者：香港商报提问，港口是促进国内国际双循环的重要通道，也是经济社会发展的重要支撑，想请问沈华新总裁，在助力深圳建设具有全球重要影响力的物流中心方面，深圳港集团有哪些举措？
沈华新：谢谢这位媒体朋友的提问。我从下面三个方面就深圳港助力深圳建设具有全球重要影响力的物流中心简要介绍。
一是打造港口硬实力。围绕深圳港“一体三翼”布。