分析发现，所有城市的拥堵类型不尽相同。纽约与旧金山的平均拥堵率与洛杉矶接近，但三个城市却表现出截然不同的通勤模式。例如，旧金山的主干道和城市街道在高峰通勤时段的拥堵率最高（与波士顿相当），而纽约市却是在日间的拥堵最为严重。返回搜狐，查看更多
美国排在第五位（与俄罗斯并列），排在第一位的是泰国，司机在高峰拥堵时段平均耗时56小时。在全世界最拥堵的国家当中，每位司机在高峰时段的通勤耗时为41小时。
该排名基于对1360个城市的分析。通过拥堵数据可以了解每座城市独有的交通问题，如何用技术解决这些问题（或者使问题变得更糟糕），以及叫车服务、汽车共乘和最终的自动驾驶等新型交通模式。这些数据也显示出司机和城市（即纳税人）为交通难题付出的代价，因为他们必须为公路改善和基础设施维护买单。
全球最拥堵的城市是洛杉矶，纽约市和莫斯科并列第二位。旧金山排在第五位。亚特兰大和迈阿密也排在前十名以内。
调查结果显示，美国是全世界最拥堵的发达国家，全美司机每年在高峰时段被堵在路上的时间平均为41小时，2017年的司机成本接近3,050亿美元，人均1,445美元。
去年，洛杉矶人在高峰拥堵时段被堵在路上的平均时间为102个小时，每一位驾驶员为此支付的直接和间接成本为2,28美元，全市的拥堵成本达到192亿美元。直接成本是指燃料成本和浪费的时间的价值，而间接成本则是公司车辆堵在路上的时间产生的货运和业务费用。Inrix认为，公司会通过提高价格将这些费用转嫁给每个家庭。
Inrix发布的年度全球交通计分卡显示，全球十大最拥堵城市有一半在美国。Inrix致力于汇总和分析从交通工具与公路基础设施收集的交通数据。
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