目前约工作日晚上试驾的客户不在少数。不少接受采访的门店工作人员表示，因为不能确保上绿牌，记者注意到，方便消费者体验试驾。以满足消费者最短的时间内上好绿牌的需求。”这位销售介绍，”一家合资品牌车企人员对记者表示，车辆及车牌额度审核3~5个工作日起。据销售人员介绍，已经调剂全国的现车“支援”上海，12月上旬将是最后的下单时间。成功申请绿牌至少需要预留15~18个工作日的时间。
现在订车还来得及吗？这是上海购置混动新能源车群体当下最关心的问题。根据政策要求，上海对于混动车的免费绿牌支持将于今年年底结束。这意味着，再过一个多月，在上海购买插电式混合动力(含增程式)汽车将按照燃油车规则拍卖牌照，可能需付出近10万元的拍牌成本。
“现在不是人选车，而是车选人。”上海浦东新区一家理想汽车门店工作人员告诉记者，最火爆的销售期在10月左右，那时候还能左挑右选，现在留给消费者买车上牌的时间并不多了。
事实上，上海免费绿牌对混动车型关上大门早已有预期。从此前的政策看，上海市于2018年2月制订《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》，其中明确，消费者在本市购买新能源汽车用于非营运、且个人名下无在本市注册登记新能源汽车的，本市免费发放新能源汽车专用牌照额度，该政策继续延续到2021年2月28日。
近日，证券时报·e公司记者实地走访沪上多家新能源车4S店，在买入绿牌混动车的冲刺阶段，各大新能源汽车门店销售百态尽显，有的抓住最后关头招揽客户，有的因上牌时间紧迫或产品售罄已暂停接单。“现在资源都在往上海倾斜，全国的车都优先供给上海的订单。”理想汽车门店工作人员对记者表示，现在下单还能赶上上牌。问界的销售人员则称，“我们本月底就不向客户保证能拿到车了，买的话一定要抓紧”。
充电桩安装5个工作日起 ，还在商场内布置了展台，“对于我们来说还是要冲一把的，信息审核3个工作日起，”据测算，理想汽车目前上海店内在售的几款车均为增程式混动系统，对于客户来说，时间也很紧张。“我们不能拍着胸脯告诉客户一定能上绿牌，“个人征信审核5个工作日起，该公司的混动车型10月底就已不在上海进行售卖了。而很多客户买混动车在意的也是绿牌。除了常规门店外，理想汽车加大了促销力度，
由于上牌需求激增，部分热门混动车型已售罄或停止接单。“最低配的车型已经卖完了，剩下的还有两款高配的可以选。”荣威4S店销售告诉记者，最近买车的大部分客户都是冲着绿牌来的，店里最先售罄的是价格最便宜的混动车型。比亚迪上海浦东新区门店的销售顾问也对记者表示，DM等热门系列店内已没有现车，另外的车型目前还可以选配置。“目前还能销售的混动车有几十辆，预计12月上旬会卖完。”销售顾问表示。
记者了解到，因为政策调整的缘故，大部分沪上混动车门店都将订单制改为现车销售。“我们不敢轻易跟客户保证能在年底拿到车，现车有的话就卖，没有的话调货也可能来不及了。”问界汽车的工作人员对记者表示，不管买哪个品牌，免费绿牌政策即将到期了，建议客户先赶紧申请安装充电桩，准备工作先做起来。“我们的交付中心是满负荷状态，现在上海安装充电桩的可能都装不过来。”
有受访专家告诉记者，上海对新能源汽车的管理政策有一定风向标的意义，不排除其他城市会效仿。不过，目前来看，在非限牌城市，新一代超级混动车型仍然具有较大的市场潜力。随着政策的调整，车企们也面临不同的选择，加紧“抢跑道”，或调整混动车在不同地区的销售策略，或加入纯电领域的竞争。